谈到医药电商,物流是绕不开的话题。国内最大医药电商七乐康日前宣布,成立广州七乐康现代医药物流有限公司,并于今年底开始在大本营广州率先试点。据了解,这是国内首张医药B2C物流牌照。
事实上,随着网售处方药开禁临近,各家医药电商纷纷厉兵秣马提升运营能力和服务质量,物流渠道的建设便是其中之一。伴随着网上药店整体规模的增长,物流的选择对网上药店在医药零售市场上的竞争来说意义重大。不过,对于医药电商来说,判断第三方物流、自建物流抑或门店自提等不同物流模式的优劣,并不是那么容易。
医药B2C自建物流广州试点
药品作为特殊的产品,对物流条件要求相对较高,整个仓储、运输、配送等物流领域都必须在符合国家《药品经营质量管理规范》(GSP)的标准下进行。而根据《互联网药品交易服务审批暂行规定》,想成为医药电商,必须具备GSP(良好供应规范)认证的药品配送体系。
目前,医药电商的物流配送一般多采用第三方物流配送公司,而目前绝大部分物流企业不具有配送药品的资质。随着明年处方药网售开禁,物流将成为一大制约因素,很多对温湿度有要求的药品配送将遇到困境。据七乐康物流中心相关负责人介绍,七乐康自建物流将严格按照GSP标准,全程进行温湿度和GPS监控,配备专业配送车辆和配送人员,实践GSP物流标准的同时建立医药电商全方位高标准的物流服务体系。
在广州试点后,七乐康计划逐步建立北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局工作,建立快速响应的物流模式。七乐康相关负责人还透露,将根据公司发展的情况和物流中心布局,逐步推进物流中心辐射范围内的自营配送工作,明年上半年将率先在珠三角进行完成自营配送覆盖的工作。
据了解,在七乐康宣布自建物流之前,北京金象网早在2012年就宣布推出“金象一小时”,在北京城区内,工作日每天上午9点到下午5点前成功下单均可在当天1小时内送达,可配送的产品为100种。但现在,“金象一小时”已经销声匿迹。
面对前车之鉴,七乐康董事长石振洋对南方日报记者表示,在目前情况下,B2C医药电商的物流还处在一个初始阶段,各大物流快递公司还没有在此方面进行布局和发力。一方面,由于处方药网上销售的政策还没有放开,市场暂时的需求非常少;另一方面,国内的冷链物流的发展水平和质量还有待大幅度提高。在这样的情况下后来者具备了爆发和成长的新机会,处方药的万亿市场总量,即使是1%流入到网上销售那也是百亿的规模,而这些医药的配送最终都要用物流去实现,市场的需求也就可想而知了。
医药物流真得自建?
作为去年医药行业最具影响力的政策——《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》,除了透露出处方药网售开禁的消息外,另一重头就是表示医药物流可以委托第三方配送。
但业内人士并不认可第三方配送的方式。药房网董事长李洪波就公开表示医药电商必须自建物流,因为在现实中,医药电商依赖第三方物流存在许多弊端。首先,普通的第三方物流企业在速度、质量、温控、病人的用药咨询方面都有很大的风险;其次,每逢节假日第三方物流就会停止运营,很大程度上牵制了业务的正常运转;再次,纵观目前国内送达能力较强的第三方物流,并没有任何一家获得药监部门的药品配送资质。
业界普遍认为,为了保障用药安全、减少由于节假日第三方物流停止运营对企业品牌所造成的伤害,以及符合药监部门的相关政策规定,建立自有的专业物流配送体系,是医药电商发展的必由之路。
有医药电商人士提醒,医药电子商务物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送,而是在符合相关规定的前提下依托专业的物流设备、技术和物流管理信息系统,有效整合营销渠道上下游资源,并通过优化药品供应配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程,提高订单处理能力,降低货物分拣差错等。因此,加快现有物流体系的建设,提高物流企业配送效率和水平,是医药电子商务的当务之急。
自建物流烧钱不划算?
谈到医药电商,物流是绕不开的话题。第三方物流、自建物流抑或门店自提,对于医药电商来说,如何去判断不同物流模式的优劣?随着网上药店整体规模的增长,物流的选择对网上药店在医药零售市场上的竞争来说,到底意味着什么?
有业内人士指出,当处方药网售开放后,现有医药电商主要依赖第三方配送的局面必将被打破:首先处方药对配送条件有更苛刻的要求;其次,目前第三方物流公司拥有医药配送资质的非常少。
但是,建立物流必须依赖强大的资金后盾。有分析就认为,电商的物流模式,可以是像京东这样的仓储物流建设完善的“重”型发展模式,也可以像美克美钻这样几十平方米仓储的“轻型”模式。而京东模式不是人人都能玩得起的游戏,对医药电商来说,首要还是规模的发展。很简单地说,如果未来日配送量达不到一定要求,那亏本将是必然的。
但有投资人则表示,万亿的处方药市场规模对于整个医药电商行业来说市场已经足够大,基础非常雄厚。随着国家政策的放开,医药电商未来发展的前景无限美好,自建物流将是医药电商竞争力所在的一大因素。
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