仓储式汽车电商的伪命题

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仓储式汽车电商的伪命题

上海证券报《汽车电商瓶颈待破未雨绸缪等飞跃》一文提出了“仓储式汽车电商”的概念，这是一个比较值得讨论的话题。

除了文中提到的法规（开票）、物流、交易外，还存在以下问题：

1 中国的《汽车销售管理办法》规定，所有从事汽车销售的公司，都必须拥有相应的牌照；电商企业已经很难申请到这个牌照了；

2 汽车流通渠道成本为零。经销商们早就在贴钱卖车了，首先贴得是新车利润，然后是厂商返利，再然后是资金成本，再后面就是售后的利润。

仓储式汽车电商建立的前提，应该是新车销售具有客观利润。

3汽车定制成本太高。仓储式汽车电商命题成立最大的可能性，是从主机厂嘴里挖肉，这就是所谓的“C2B”模式。但是汽车生产流水线不是饼干生产流水线，目前大部分所谓的定制化生产，只是换个尾灯、大包围一类的，例如2013年天猫汽车节通用推出定制版凯越。

新车电商还有一段路要走，但是变革就在眼前，看谁能抓住。