O2O：市场容量可造就众多王者

   线下物流不同于具有严重互联网烙印的线上电子商务，一家独占、赢家通吃的现象可能不会出现，市场和幅员的广阔性，也导致线下物流业并没有排他性。

　　有报道说，阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作，前者对后者的子公司海尔电器进行总额为28.22亿港元，双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系，该体系将对全社会开放。

　　这个合作对于双方的意义都比较重要。海尔在传统上来说，是一个制造性企业，主力产品是白色家电。但是，制造业整体未来很难有什么大的吸引力，家电领域在可以预见的未来，也不会提供丰厚的盈利和现金流，因此大力布局目前热点的物流领域是个不错的选择。而阿里的主力经营范围还是以淘宝与天猫为主的电子商务领域，其实就是互联网时代的一个物流系统，但是只是在商品的购销环节，现在大力投资物流系统，是把其物流链尽量延长和补齐。

　　过去企业经营中有两个为王的说法：公司要现金为王、营销要渠道为王。前者指现金是企业运转的血液；而后者指企业一般都是提供商品（内容）的，只有通过一定的商业渠道才能实现销售，所以谁占有了渠道，谁就可以制胜。而商业发展到目前，只是传统的门店销售逐渐受到电子商务的侵蚀而已。O2O，包括电子商务、物流，其实就是互联网时代一种崭新的渠道。

　　在互联网时代，渠道为王的意义实际上进一步提升了。因为现代信息和生活节奏的加快，使得人民对于物流的快捷性的要求提高了。物流的快捷性，除了对于管理和配货方式的依赖以外，主要靠网点布局和人员配备。所以，谁能在有效消费人群分布的地方尽可能多的布局网点，显然就是制胜或领先的基本条件。当然，网点布局的收益必须与成本相匹配。

　 　可以说，电商时代，拼比的内容实际上有两个。O2O是Online ToOffline之意，也就是从线上到线下。前一个血拼是在互联网上的，目前淘宝和天猫份额最大，但是竞争者也紧紧跟随。由于线上的经营模式已经清晰，其他资本完全可以复制这个模式，所以目前的竞争格局未来可能会有变。而线下的竞争，目前格局未明，正是未来各个物流和电商、新进资本可以大力比拼的地方。

　　从目前来看，线下的物流，还处于春秋时代。报道中说，海尔已经拥有7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。这个数字中，对于其县乡专卖店，未必是在人、财、物和经营上都被海尔紧紧控制的，而19万个村级联络站，别人复制起来也不会有什么难度，目前各个专业物流公司，已经可以更迅速地将触角伸向中国的广大的三、四线城市和小城镇、有效人口密集的农村。